¡¡¡20.000 visitas!!!

Quisiera comunicar que ya hemos sobrepasado la cifra redonda de 20.000 visitas en los pocos meses que lleva este blog en marcha.

Quisiera dar las gracias a tod@s los que leeis este blog y espero poco a poco seguir mejorando para daros cada vez una mejor calidad y diversión.

A por las 30.000!!!

Saludos

El coche sin conductor está más cerca

El Proyecto SARTRE (Safe Road Trains for the Environment), en el que participan diferentes empresas como Ricardo UK Ltd, Applus Idiada, Robotiker o Volvo, pretende organizar el caos que produce que cada conductor vaya por su cuenta en la carretera.

Este proyecto ya lleva tres años ensayándose pero hasta ahora siempre había sido en circuito cerrado. Hace unos días, en las afueras de Barcelona se realizaron los primeros tests en vías abiertas y con otros vehículos circulando. Dado que este test ha sido un éxito, esta realidad de vehículos sin conductor podría estar mucho más cerca de lo que pensamos.

En este test de tren de carretera llevado a cabo en España, un vehículo líder que va controlado por un conductor profesional guia a grupos de conductores por la carretera. Los que son guiados disponen de tecnologías como radar, sensores láser o cámaras para controlar por sí solos todo lo que sucede a su alrededor. Esto permite que los vehículos guiados no necesiten ser conducidos por una persona, ya que se guían de forma autónoma por el líder. Por lo tanto, pueden dedicar el viaje a otras tareas como la lectura, navegación por internet y otros quehaceres varios.

Además, se puede ahorrar hasta un 20% del combustible gracias a la aerodinámica constante y se reducen las emisiones. También aprovecha de forma más eficaz el espacio, con lo que a la vez disminuyen los atascos.

Gracias a una comunicación inalámbrica entre todos los vehículos del convoy, que permite reproducir los movimientos del vehículo líder utilizando un sistema de control que acelera, frena y gira de la misma forma que el vehículo guía, un Volvo XC60, un Volvo V60 y un Volvo S60 pudieron recorrer 200 Km a una velocidad media de 85 Km/h separados por una distancia de tan solo 5 metros durante este test.

Os dejo un video aclaratorio de la prueba. Para los que no les guste conducir, esto es prometedor, aunque habrá que esperar algunos años para acomodar la legislación vial europea y los términos con las compañías aseguradoras.

Merkel no sabe dónde está Berlín

Como imagino habréis podido ver en los informativos de todas las cadenas, el otro día salió a la luz otro de los muchos deslices de los políticos que una vez tras otra nos dejan ver su ignorancia y su incompetencia para gobernar.

Pasados ya los escándalos de Zapatero no sabiendo lo que cuesta un café, o Bush no teniendo ni pajolera idea de quién era el presidente de Pakistán ni dónde quedaba Chechenia, ahora la galardonada con el premio a la ignorancia es Angela Merkel.

En una visita a una escuela de la capital alemana, la profesora sometió a Merkel a un improvisado examen de Geografía, en el que debía situar su ciudad de origen.

Antes de indicar el punto en el mapa donde se encuentra Hamburgo, prefirió comenzar situando Berlín. Merkel indicó con el dedo algún punto de Rusia, lo que provocó las risas de los alumnos. Os dejo el video para que podáis contemplar la ignorancia en estado puro. ¿Cómo nos va a ir bien si esta gente es la que nos gobierna?

Final de la Copa del Rey 2012

Bueno, ya está todo listo para la gran final de mañana. Los aficionados vascos van comenzando sus desplazamientos a la capital. Madrid se convertirá en rojiblanca. Con o sin entrada, la capital estará tomada por entre 35.000 y 40.000 hinchas rojiblancos.

La peregrinación de Bizkaia hacia la capital será escalonada, ya que hay muchos aficionados que optarán por partir hoy. Sin embargo, se espera que la gran masa lo haga el viernes, a primera hora de la mañana.

Por carretera es la opción más demanda, ya que es, además, la más económica. El precio: 50 euros ida y vuelta. Después de recorrer media Europa ahora les toca el último esfuerzo. El viaje a Madrid es una broma comparado con los viajes anteriores.

No solo Madrid será mañana una olla a presión. La gran final contra el Barcelona también se jugará en las calles de toda Bizkaia. Cuando el reloj marque las 22 horas, cientos de miles de personas se reunirán para animar al equipo de sus amores. Al igual que en la final de la UEFA Europa League, se colocarán pantallas gigantes en Bilbao y se vivirá un gran ambiente.

Aupa Athletic! Nos lo merecemos!

Fuente y gráfico: www.elcorreo.com

Nuevo Dacia Lodgy

El nuevo modelo de Dacia, será un monovolumen llamado Lodgy. Un precio demoledor de 9.900 euros y una versatilidad total son las características que lo definen. Este modelo se incorporará sin problemas al slogan de la marca que reza “La compra inteligente”.

La filial de Renault abre una nueva línea de producto con la comercialización en el mes de mayo de su nuevo monovolumen. El Dacia Lodgy ofrece un volumen interior de 2.600 litros muy modulables, lo ideal para aquellos que necesiten espacio.

Gracias a su gran capacidad, pese a sus compactas dimensiones (4,5 m de longitud y 1,75m de ancho), podemos disponer de una auténtica furgoneta de carga, con 2.617 litros de maletero y dos ocupantes, o bien 5 plazas y casi 900 litros para los bultos. Incluso rozamos los 300 litros de maletero con 7 ocupantes.

La gama se divide en 3 niveles de acabado:

• Base, disponible sólo como 5 plazas.
• Ambiance, disponible como 5 o 7 plazas.
• Laureate, también como 5 o 7 plazas.

Además, estas versiones, se pueden completar con 3 packs de opciones: Look, Luxe y Comodidad. De esta forma, configurar el Dacia Lodgy resulta muy sencillo.

El Dacia Lodgy estará disponible en la red Renault en mayo. 

Por otro lado, el Dacia logan está en los pasos iniciales de su renovación. Una encuesta realizada a los concesionarios Renault y Dacia del viejo continente indica que el estilo básico del actual Logan no seduce a los potenciales clientes de este modelo. Por tal motivo, ambas marcas están trabajando en el denominado proyecto X52 para poder revertir esta situación.

Las primeras proyecciones muestran un coche que aparente ser de un segmento superior con mas estilo y más presencia que su predecesor. El proyecto X52 se desarrolla sobre una plataforma flexible que le permitirá a Dacia ofrecer, dentro de 5 años, nuevos modelos y más actualizados.

Fuente: www.autocasion.com  y  www.mundoautomotor.com