Ya sé que tengo el blog un poco olvidado y no escribo hace mucho tiempo, pero para todos los incondicionales del blog de vez en cuando viene bien saber que sigo aquí, la intención sigue intacta.
En estas fechas tan señaladas, os deseo a todos que cerréis este año lo mejor posible y que entremos con buen pie en el 2013, que espero os traiga a todos sobre todo salud, y luego si se puede éxito, empleo, amor y todo lo que deseéis.
Fernando Alonso tiene este fin de semana una cita con la Historia. Y para conseguir su objetivo, tiene al menos un precedente que puede ayudarle a creer que es capaz de conseguirlo: en 1986 Prost se llevó el Mundial en la última carrera cuando no era el favorito.
Quizá por eso Alonso quiere repetir lo que logró el francés, cuando se proclamó campeón del mundo siendo muy inferior al coche rival (el Porsche Turbo de Prost era
incapaz de hacerle sombra al Honda de Williams).
Aquel año tiene muchas similitudes con el actual. A la
última carrera del año llegaba un
piloto como claro favorito, Nigel Mansell -ahora es
Sebastian Vettel- que tenía como máximos rivales a Nelson Piquet, su
compañero en Williams, y a Alain Prost. Los Williams mandaron en la
clasificación y
Prost tuvo que salir desde la cuarta plaza.
Alain Prost sabía que tenía que ganar y que los demás
‘pincharan’ para ser campeón. Cuando comenzó la carrera, Mansell, al que
le bastaba ser tercero para ser campeón (a Vettel le basta con ser
cuarto), se mostró muy conservador, quizá demasiado.
Una avería de Ayrton Senna, el excesivo cuidado de Mansell
-se dejó adelantar por dos pilotos en la salida y poco después por
Prost-, un compañero, Keke Rosberg, dispuesto a dejarse adelantar por
Prost y un Piquet que mandaba en carrera pero no aguantó la presión de
Prost fueron el cóctel perfecto para que el francés liderara la carrera.
Pero entonces apareció la suerte. Prost
pinchó y quedó relegado al cuarto puesto. Y entonces pinchó su compañero Rosberg, poco después Mansell.
El miedo los pinchazos obligó al equipo de Piquet a mandarle a boxes
para cambiar neumáticos algo que aprovechó Prost para liderar una
carrera que acabó ganando y que le convirtió en bicampeón del mundo.
Prost no era el favorito, pero lo consiguió. Una historia a la que se agarra Fernando Alonso para
mantener intacta su motivación y para meter presión a un Sebastian
Vettel que no quiere ser el nuevo Nigel Mansell
Video de como los EEUU llegaron a Marte este año.
Recreación animada de las fases del cohete y de sus cabezas, hasta que
el Curiosity amartiza y comienza a enviar señales, junto al video real en
alta definicióndel Centro de Control aqui en la Tierra.
Felix Baumgartner se convirtió en el primer hombre en saltar desde más de39.000 metros de altura después de más de dos horas de ascenso en un globo. El paracaidista austríaco logróromper la barrera del sonido tras efectuar un salto desde la estratosfera sobre el estado de Nuevo México.
Baumgartner logró controlar el descenso y evitar caer en barrena, lo que le podría haber llevado a perder la consciencia o sufrir una hemorragia cerebral.
Según ha indicado en la rueda de prensa posterior, se ha convertido este
domingo en el primer hombre en atravesar la barrera del sonido (1.224
kilómetros por hora) sin ayuda mecánica, al alcanzar velocidades de
1.342 kilómetros
La caída libre ha sido decuatro minutos y 19 segundos. En total ha requerido unos 16 minutos en tocar suelo
en un aterrizaje perfecto en paracaídas tras lanzarse al vacío dentro
de su traje presurizado, que le protegió de la baja presión y las bajas
temperaturas.
Los cálculos de la misión muestran que Baumgartner rompió la barrera del sonido en
los primeros 40 segundos de caída libre, cuando aceleró en ese
espacio de tiempo hasta 1.173 kilómetros por hora.
Su principal asesor ha sido el poseedor del récord del salto en paracaídas desde mayor altitud: Joe Kittinger,
de 84 años, que se arrojó en 1960 cuando era miembro de las Fuerzas
Aéreas de Estados Unidos desde una altura de 31.333 metros.
El secreto a voces que rondaba en la interna
de la Fórmula Uno, el cual nadie se atrevía a confirmar ni a desmentir, se ha cumplido.
Finalmente, Michael Schumacher, siete veces campeón del mundo, anunció su retirada
definitiva, tras 91 victorias en 301 carreras
disputadas, aunque después de que corra las últimas seis fechas del
campeonato, serán 307.
Fue en la previa del Gran Premio de Japón, donde sentenció dos de
sus coronas, donde "el Kaiser" decidió dar la noticia que todos esperaban tras confirmarse la semana pasada que Lewis Hamilton correría en Mercedes a partir de 2013.
Schumacher asumió que durante el último tiempo no estaba pasando por
su mejor momento. Además en 2006 (año de su primera retirada) dijo que sus
pilas estaban vacías y ahora están claramente en alerta roja.
El piloto de Mercedes se mostró un poco decepcionado por el hecho de no
haber podido conseguir los logros que se había planteado en su regreso a
la máxima categoría del deporte motor, a la que volvió en 2010 tras
tres años de ausencia.
Lewis Hamilton, quien ocupará su lugar en la escudería germana, no
aceptó el rótulo de reemplazante, ya que no cree que alguien pueda
sustituirle, es una leyenda en este deporte y ha logrado mucho.
Schumacher se marcha sin haber podido acrecentar sus estadísticas
principales, pues apenas ha logrado un podio (GP de Europa 2012) en
estos tres años. Además, su compañero de equipo de Mercedes, Nico Rosberg le ha superado siempre, terminando en mejor posición que él y consiguiendo cinco podios,
entre los que se cuenta una victoria en el último GP
Pese a eso, los siete títulos del “Kaiser”, 91 triunfos y 68 pole positions permanecen intactos y se ve poco probable que alguien pueda superarlos en el corto plazo, lo que agiganta su leyenda.
Gangnam Style es un sencillo K-pop de 2012 del rapero surcoreano PSY.
Es altamente alabado por su humor, su ritmo pegadizo, así como por los
inusuales movimientos de baile de Psy. Lanzado inicialmente el 15 de
julio de 2012, entró a la lista de éxitos musicales Gaon Chart como número uno, y en septiembre ha pasado al top EE.UU Billboard.
Además es el video de una canción K-pop con más visitas en YouTube, la
cual ha batido récords con más de 285 millones de visitas.
No tardará en sonar aquí en España y os vaticino que será parecido a la Macarena o al Ai se eu te pego.
Por fin han aparecido, o se han filtrado, no lo sabemos, las primeras fotos del Dacia Logan y Dacia Sandero nuevos.
Aquí podéis ver con qué quiere sorprender la marca rumana a toda Europa. Una mejora de calidad y equipamiento manteniendo los precios más competitivos del mercado.
Un
equipo internacional de científicos ha logrado un nuevo récord mundial
en teletransportación cuántica, al reproducir las características de un
fotón a otro, a través de 143 kilómetros al aire libre. Este logro se ha
conseguido en las instalaciones que la Agencia Espacial Europea (ESA) tiene en el archipiélago Canario.
El
estudio, publicado en la revista 'Nature', indica que los autores transfirieron las
propiedades físicas de un fotón a través de la
teletransportacióncuántica entre la Estación Optica Terrestre (La Palma)
y el observatorio de la ESA en Tenerife. Este logro abre un nuevo
camino para comunicaciones de larga distancia cuánticas. En este sentido, hay que remarcar que la
primera teletransportacióncuántica se llevó a cabo en condiciones de
laboratorio. Ahora, el desafío era mantener el entrelazamiento
entre dos fotones separados por 143 kilómetros, a pesar de las
perturbaciones por las condiciones atmosféricas.
De
hecho, este trabajo ya se intentó, con resultado negativo, en 2011. En
esa ocasión, las condiciones climatológicas fueron desfavorables al
logro y los científicos han tenido que esperar un año para volver a
intentarlo. Los expertos ha explicado que las dos estaciones canarias,
situadas a 2.400 metros por encima del nivel del mar, hacen frente a
duras condiciones meteorológicas, incluyendo lluvias, niebla o tormentas
de arena. El nuevo récord mundial se obtuvo el pasado mes de mayo,
aunque no se ha hecho público hasta ahora. Para los científicos, el siguiente paso sería lograr la teletransportacióncuántica a
un satélite en órbita, para demostrar la comunicación cuántica a escala
mundial.
En la
ciencia se habla de la teletransportación cuántica desde hace aproximadamente 20 años a raíz de que los físicos comenzaron a hablar de energía y
de estructuras para definir la realidad. Gracias al avance en
conocimientos de mecánica cuántica, fue posible un marco teórico en el
que la teletransportación era concebible. Así, se descubrió que el
estado cuántico de un objeto, es decir, su estructura más elemental,
podía en teoría ser teletransportada y los científicos se imaginaron que
una entidad muy pequeña podía ser transportada de un lugar a otro sin
moverse de su posición original. Se trata de transportar su estructura,
es decir, su esencia última, y no la materia del objeto, que permanece
inamovible tanto en el punto de partida como de llegada.
Se han acabado los Juegos Olímpicos de Londres 2012. Me suelen gustar los recopilatorios de los mejores momentos, y aquí os dejo uno de los que he encontrado.
Cada uno de nosotros elegirá el momento que más nos ha gustado y lo recordará para siempre. Podría ser las finales de 100 o 200 metros con Usain Bolt, o el record de medallas de Michael Phelps. Para mí, sin duda, lo mejor ha sido la final de baloncesto contra EEUU. Podría haber sido el broche de oro para una generación de jugadores que tardará en volver a repetirse. Espero sinceramente estar equivocado.
Espero que os hayan gustado estos juegos, y a esperar a los siguientes en Rio de Janeiro 2016.
Yo no sé lo que me pasa últimamente, pero no es sólo en verano. No paro de ver que los transportes especiales aprovechan para colapsar las autovías y autopistas a todas horas.
Yo creo que es todo el año, y de verdad que no lo entiendo. Si alguien de verdad se dedica a planificar estos movimientos por favor le pido que me lo explique. ¿Por qué siempre están los camiones de transportes especiales preparándo una gordísima en hora punta? ¿Por qué no se planifican estos transportes a horas que no hay circulación masiva de vehículos? Véase las 5 A.M., las 22 P.M, cosas así... de lógica. Aunque ya sabemos todos que en estos casos el sentido común es el menos común de los sentidos.
Pues no, siempre te los encuentras a las 8 de la mañana cuando todo el mundo va a trabajar o a las 18:00 cuando salimos casi todos del curro. ¿Es por ahorro? Creo sinceramente que si tienes que transportar cargas grandes e incómodas estás en la obligación de pagar lo que te corresponda. Si tienes que circular a las 2 de la mañana pues se paga al personal la jornada nocturna y se deja de molestar al personal. Lo que no puede ser es que paguemos los trabajadores normales por la dejadez y vagancia de los que planifican estos movimientos.
También creo que la culpa no es sólo de las empresas que organizan transportes especiales. Tiene que ser obligatoriamente de la autoridad de tráfico que los autoriza (si es que existe algo así) por su dejadez al respecto. No puedo concebir que no haya nadie velando por la seguridad de los conductores que permita que circulemos seguros hacia nuestros trabajos y nuestras casas.
El que se vea en la situación de emplear estos tipos de transportes molestos, lo siento mucho pero debería pagar más y estar obligado a circular a determinadas horas de menor volúmen de tráfico.
Chicos, por fin podéis disfrutar desde hoy de la nueva película de Ridley Scott, Prometheus, como os comenté hace más de un mes. Espero que haya merecido la pena la espera...
Después de asustar a medio mundo con la lista de los veinte jugadores preseleccionados para disputar los JJOO de Londres 2012, por fin hemos conocido la lista definitiva del equipo masculino de Basket de USA que defenderá el oro conseguido en Pekín 2008.
El equipo de Estados Unidos para las olimpíadas se ha presentado en rueda de prensa en Las Vegas. Después de la sesión de entrenamiento, Jerry Colangelo ha anunciado
los doce jugadores seleccionados de entre los 20 inicialmente convocados, que son (casi ná...):
LeBron James (Miami Heat)
Kobe Bryant (Los Angeles Lakers)
Carmelo
Anthony (New York Knicks)
Chris Paul (Los Angeles Clippers)
Deron
Williams (Brooklyn Nets) – Todos ellos ya estuvieron en Pekín 2008.
Los nuevos son:
Tyson Chandler (New York Knicks)
James Harden (Thunder)
Rusell Westbrook (Thunder)
Kevin Durant (Thunder)
Blake Griffin (Clippers)
Andre Iguodala (76ers)
Kevin Love (Timberwolves).
Las ausencias más notables en este equipo son:
Derrick Rose (Chicago Bulls)
Dwight Howard (Orlando Magic)
Dwayne Wade (Miami Heat)
Chris Bosh (Miami Heat)
Como siempre, serán el rival a batir. Os dejo el video de la presentación.
El descubrimiento de la partícula subatómica conocida como Bosón de
Higgs o partícula de Dios, se ha convertido en la noticia científica
de la jornada después de que la
Organización Europea para la Investigación Nuclear (CERN) haya anunciado
este descubrimiento.
Durante el anuncio del descubrimiento, en su asiento entre el público, Peter Higgs, el hombre que en 1964
predijo la existencia de esta partícula, escondía las manos entre sus
piernas y no lograba contener las lágrimas.
Según la teoría planteada por Higgs en los años 60, existe un campo que permea todo el Universo,
denominado Campo de Higgs, y las partículas se mueven a través de ese campo igual que los peces lo
hacen a través del agua o un avión a través del aire. Cuanto mayor es
la partícula, más resistencia encuentra al moverse. El Campo de Higgs está compuesto por partículas elementales masivas o también llamadas bosones, que nunca antes habían sido observadas.
Según ha explicado el portavoz del experimento CMS del Gran Colisionador
de Hadrones (LHC), Joe Incandela, se ha encontrado
una protuberancia en los 125 Gev (gigaelectrovoltios) que permite
determinar que se ha descubierto una nueva partícula y que ésta debe
ser un bosón. Incandela confirmó así que la masa del Higgs es de 125,3 GeV, justo la que se esperaba. Lo que es más que suficiente para probar la existencia de la partícula más buscada de la historia.
Incandela ha señalado que se trata de un resultado preliminar, pero el
equipo cree que es muy fuerte y muy sólido. Ha explicado que, sumando
todas las estadísticas de datos obtenidos por CMS, el resultado es 5
sigma (superior al 99,99994%), una cifra que, oficialmente, es
suficiente para dar por confirmado un descubrimiento.
Es un día memorable para la ciencia. Comienza una nueva etapa para nuevas investigaciones y nuevos descubrimientos.
Gracias a mi reciente estancia en el extranjero, he podido ver antes de tiempo la nueva película de Ridley Scott Prometheus. La mayoría de las veces considero un lastre vivir en un país cuya costumbre de doblar las películas retrasa muchos meses el estreno.
Yo personalmente prefiero ver tanto las películas como las series en versión original, una opción que es mucho más común en la mayoría de los países de la UE. En España lamentablemente tendremos que esperar hasta el 3 de agosto de este año para verla.
Fui a ver la película sin haber visto el trailer y sin saber apenas de que iba el guión. Lo único que sabía es que es una película futurista en la que se explica el origen de la famosa saga Alien. Eso sí, está claro que es una película para ver en Imax 3D.
Prometheus nos cuenta la historia de un grupo de exploradores que descubre una
pista que puede llevar a conocer el origen de la humanidad en la Tierra,
embarcándoles en un viaje emocionante a los rincones más oscuros del
Universo. Sin embargo, una vez allí tendrán que luchar en una aterradora
batalla para salvar el futuro de la raza humana.
Visualmente impresionante y proporcionando una o dos interpretaciones
rompedoras, el director de obras maestras como Blade Runner o Gladiator intenta explicarnos el origen de la saga Alien, pero dejando abierto un comecocos mental debido a multitud de ambigüedades que dejan a la suposición del espectador tanto el futuro como algunos detalles de la película.
Aún no se sabe si habrá otra película dentro de un par de años, pero considero que no vendría mal. Está claro que después de ver esta precuela, dan ganas de volver a ver todas las películas de la saga Alien para encontrar posibles guiños a este nuevo estreno.
Os dejo en trailer de la película. Espero que os guste, y lo dicho, tened paciencia hasta agosto para verla, no olvidéis que conviene en Imax 3D. No os vendría mal ya advertidos el veros de nuevo las películas de Alien hasta entonces.
La tanda de penaltis de los cuartos de final de la Eurocopa 2012 entre
Italia e Inglaterra fue todo un ejemplo de que todo vale para añadir presión a los jugadores elegidos para tirar los lanzamientos. Los
gestos los encabezó Joe Hart, el portero inglés (con más apariencia de niño rico y pijo que de guardameta), aunque de poco le sirvieron sus chorradas en la mayoría de los lanzamientos.
En el momento del lanzamiento del penalti decisivo por parte de Italia,
con Diamanti frente a Hart, uno de los aficionados
ingleses presente en el fondo en el que se lanzaban los penaltis hizo uso de la táctica más increíble. En una de las instantáneas del
lanzamiento de penaltis se pudo ver a un aficionado con los pantalones
al aire dejando sus partes más íntimas a la vista de todo el estadio... y
del mundo.
La artimaña desde las gradas, sin embargo, no dio resultado esta vez. Puede ser también que debido a las altas temperaturas en el estadio y su posible embriaguez, este
aficionado solo quisiera disfrutar de un poquito de aire fresco.
Por una vez, creo que Italia pasó a la siguiente ronda con justicia, dado que hizo bastante más que Inglaterra y demostró que quería ganar el encuentro.
¿Quieres ahorrar dinero y actuar de modo ecológico? He aquí un
gesto sencillisimo con el que cumplirás estos dos objetivos: cada vez
que en tu casa se funda una bombilla incandescente corriente, coloca en
su lugar una de bajo consumo.
Piensa que las bombillas incandescentes sólo dedican un 5% de la
energía que consumen a producir luz y desperdician el 95% restante,
mientras que las de bajo consumo transforman en luz el 80% de la
electricidad que toman de la red. Esto explica por qué, para obtener la
misma luz que arroja una bombilla incandescente de 100 vatios, basta
con una bombilla de bajo consumo de 20 vatios.
Dicho de otro modo: si usas bombillas de bajo consumo, disfrutarás de
la misma luminosidad gastando una cantidad de electricidad mucho menor. Además su vida útil es mayor: una bombilla de bajo consumo dura por término medio 10.000 horas
encendida, mientras que una corriente se fundirá al cabo de unas 1.500
horas. Es decir, para disfrutar de la misma luz durante el mismo
periodo de tiempo, basta con pagar una sola bombilla de bajo consumo en
vez de seis incandescentes.
Ahora la duda viene en cuanto a equivalencias de las bombillas incandescentes corrientes con las nuevas bombillas de bajo consumo. Es por ello que os dejo una tabla comparativa, para saber por que potencia debemos sustituir las bombillas fundidas (para casa no creo que tengáis bombillas de más de 120 vatios):
Sergio Rodríguez,
base del Real Madrid, retorna a la selección española de baloncesto al
entrar en la lista ofrecida hoy por el italiano Sergio Scariolo, técnico
del equipo nacional, para los Juegos de Londres 2012, en los que defenderá su condición de subcampeona.
Además
del jugador canario, que ocupa la plaza del lesionado Ricky Rubio, de
los Minnesota Timberwolves, en la lista de trece jugadores también
sobresale la presencia, como invitado, de Rafa Martínez, escolta del Valencia.
He estado investigando sobre Qustodian dado que he visto que se habla mucho en estos momentos sobre esta aplicación, sobre todo si funciona o no funciona, o si de verdad te pagan o es una estafa más que corre por internet.
Qustodian es una aplicación que cuando te registras y la bajas en el móvil te manda mensajes de publicidad (dentro de la aplicación, no se trata de bombardeo con sms). Es por ello que requiere que tengas tarifa plana de datos en el móvil y comprometerte a entrar diariamente a verlos. Al recibir estos mensajes en la aplicación y hacer click en ellos para interactuar con lo que te solicitan, recibes dinero. Lo bueno del servicio es que es totalmente configurable. Tu eliges las marcas que más te interesan, los horarios de recibir mensajes, qué cantidad de información proporcionar, etc.
Es tan sencillo como descargar la aplicación,
instalarla, escoges la publicidad que quieres que te llegue a tu móvil,
y a empezar a ver tu dinerillo, así de sencillo, sin cobros ocultos ni
nada parecido. Cada publicidad que
te mandan no te cobran, y por cada publicidad que
veas te pagan. Muchas veces hasta te sirve la publicidad que te
mandan. Yo, como tengo mucho tiempo libre, no pierdo absolutamente nada por probar.
Me he animado a probar bajándome la aplicación y ya os contaré si gano dinero con ella. Por lo que he podido leer en internet a mucha gente le funciona y gana dinero, pero hasta que no lo haga yo mismo no puedo garantizarlo. Está claro que no me voy a hacer rico con esto pero para lo que haces es
un dinerillo extra que te llevas sin hacer prácticamente nada más que navegar.
También claro está, ganas según la publicidad que abras. Cuanta mas
publicidad te manden y mas abras mas dinero te podrás llevar. Si finalmente os decidís a probar, os agradecería lo hicieráis desde este link, dado que formaríais parte de mi red. Cuanta más gente añadas a tu red en esta aplicación, más mejorarán tus ingresos:
El único trabajo del mundo en el que uno la puede cagar un día sí y otro también pero en el que jamás se queda sin empleo,
ni van a la cárcel... es el de
meteorólogo. Sí, es así. No me lo neguéis.
A la mañana uno enciende
la radio o la televisión y se entera de lo que la Agencia de Meteorología
informa como pronóstico del tiempo. Nunca se equivocan cuando
analizan lo que ocurrió la jornada anterior. Pero a veces te están
afirmando que hay una niebla terrible y uno por la ventana ve un cielo
más claro y azul que en el Caribe. Y ya ni hablamos de lo que se supone
que va a ocurrir en las próximas horas. Como para creerse las previsiones a una semana vista que tienen la indecencia de mostrarnos. Eso sí, esas previsiones las van cambiando según pasan los días, es tan gracioso.
Me imagino que son
expertos en climatología, gente que estudió años en la facultad y que además cuenta con imágenes de satélite, radares,
sistemas que miden el agujero de ozono en el espacio, la humedad del
suelo, la velocidad de los ríos y
el grado de congelamiento del Polo Sur. Pero tanto saber, unido a tantos mapas y gráficos, ordenadores y programas, está comprobado que no
nos sirven ni para planear tranquilos cualquier actividad lúdica en el exterior un tranquilo fin de semana.
Creo que a todos nos harían un favor si quitasen a todos los que se dedican profesionalmente a dar la previsión del tiempo (que dudo mucho que realmente todos sean meteorólogos) y los sustituyeran por típicos campesinos que con una ojeada al cielo te pueden decir si va a llover o va a salir el sol. Esos sí que nunca fallan, y seguramente cobrarán menos. Dos pájaros de un tiro.
Navegando he encontrado otra alternativa, este sencillo barómetro de cuerda que dejaría a todos los meteorólogos sin empleo. Yo desde luego, me fio más.
En la época de los faraones
hubieran perdido la vida por sus errores, pero aquí y ahora, no están obligados ni
siquiera a pedir disculpas.
Audi finalmente ha presentado el nuevo A3 2013.
El ya no tan pequeño modelo de la firma alemana ha crecido en distancia
entre ejes y ha incorporado la nueva línea de diseño y los últimos
adelantos tecnológicos de la marca.
Con 4,24 metros de largo y 1,42 de alto, el nuevo Audi A3
calca las dimensiones de su antecesor, sin embargo, la anchura se
incrementa en 12 milímetros, pasando a ser de 1,77 metros y algo similar
sucede con la batalla, que aumenta 14 mm para situarse en los 2,60 metros.
Sin duda, el dato más relevante es la reducción del peso que
han logrado los ingenieros, de nada menos que 80 kilos, gracias al
empleo del aluminio en la contrucción de su carrocería, su chasis e
incluso en su renovado motor 1.4 TSI.
De esta forma, el A3 1.4 TFSI de 122 caballos y tres puertas sólo pesa 1.175 kilos. En el apartado mecánico, el Audi A3 de tercera generación sale a la
venta con tres motores, aunque anuncia algunos más relevantes en un
futuro cercano. Los que están en la gama inicial son los conocidos: 1.4 y 1.8 TFSI, así como el 2.0 TDI. Los dos primeros mantienen su potencia de 122 y 180 caballos, mientras que el Diesel ofrece ahora 150 caballos, por los 140 del anterior. Al mismo tiempo, rebaja su consumo medio de 5,1 litros/100km a sólo 4,1 l/100km, con unas emisiones de CO2 de 106 gramos/kilómetro.
El más potente, 1.8 TFSI, va asociado de serie el cambio S-tronic de
siete velocidades, mientras que el 1.4 TFSI y el 2.0 TDI están equipados
con un cambio manual de seis marchas. La tracción integral permanente
Quattro y otros motores estarán disponibles próximamente.
De los que
cita Audi cabe destacar el 1.6 TDI -con un consumo de 3,8 litros/100km y unas emisiones de 99 gr/km-, el motor 1.4 TFSI con tecnología 'Audi cylinder on demand'y una versión híbrida, otra de gas natural y otra otra más denominada Audi e-gas que están en fase de desarrollo.
El nuevo A3 gana presencia, se nota algo más ancho y parece
incluso más bajo que el actual, lo que le otorga un aire bastante más
deportivo. Pero sin duda, donde encontramos la verdadera evolución es en
el interior. Un habitáculo totalmente totalmente rediseñado nos recibe
con un aspecto y nivel de calidad calcado al de los últimos Audi, tales
como los A4, A6 o A8. La nueva consola central integra el mando giratorio MMi,
que se encuentra tras el cambio y nos permite manejar todos los
sistemas multimedia a través de un monitor de 7 pulgadas que, en su
versión de gama alta, tiene sólo 11 mm de grosor y se pliega y despliega
eléctricamente.
El A3 se ofrecerá con tres niveles de acabado: Attraction, Ambition y Ambiente. En cuanto a equipamiento opcional se encuentran la iluminación dinámica, el tren de
rodaje magnetic ride o el techo panorámico de cristal, entre otras.
Los
siguientes sistemas de ayuda a la conducción también
estarán disponibles: control de velocidad adaptativo gestionado por
radar, indicador de obstáculos en el ángulo muerto, de desvío de carril
involuntario, reconocimiento de señales de tráfico o asistente de
aparcamiento, entre otros.
Audi comienza esta misma primavera a aceptar pedidos del nuevo A3, aunque no será hasta septiembre cuando se sirvan las primeras unidades.
Yo me rindo. No voy a esforzarme más en entender las facturas del hogar. Desde que me emancipé, lo único que he visto son subidas sin control y hasta el infinito de las diferentes facturas. Las más importantes, la luz y el gas.
Ya no cuento el pasado año 2011, que fue de record en cuanto a subidas. Creo que se quedó en torno a un 14% para la luz. Ojalá mi sueldo hubiera subido lo mismo. En 2012, aparte de que ya no tengo sueldo para que suba lo mismo que las facturas, acumulamos ya varias subidas.
En lo que va de 2012, la locura es la misma o mayor que la del año pasado. En cada factura de gas o de luz que llega hay dos o tres precios diferentes, cada vez más caros.
A principios de este año, el gas subió entre un 0,3 % y un 0,9 %. En cambio la luz, en su tarifa de último recurso (TUR) se congeló. Pero poco ha durado esta buena noticia. En abril de este año, la han subido un 7%, por lo que de nada sirve que la congelaran en enero.
El gas, en abril, ha vuelto a subir un 5%, lo que significará que tendremos que pagar entre 10 y 30 euros más al año. De momento vamos bien este año para marcar otro record histórico en cuanto a subidas de los precios de luz y gas, y eso que no me he metido con la gasolina, el gasóleo y el butano... que Dios nos pille confesados porque no hemos llegado ni a la mitad del año.
Supongo que el agún momento estallará la paciencia de alguien...
Lo que hizo Marcelinho Huertas en el partido del pasado miércoles contra el Real Madrid, ganando en el último segundo con un triple que hizo que se viniera abajo el Palau, puede parecer una gesta en toda regla. Sin embargo, como se puede ver en muchos vídeos de internet, no es la primera vez que hace este tipo de cosas.
Huertas es un malabarista que antes y después de trabajar ensaya
lanzamientos de fantasía. En Internet se le puede ver anotando desde el
medio de campo y sentado, otras con el pie, otras desde el banquillo... Aqui os dejo un par de vídeos.
Seguro que hoy nos volverá a sorprender en el segundo partido de la final del Playoff 2012. Atentos hoy a las 22:00 en el Palau!!Estamos deseando un partido tan vibrante como el primero!
Por si aún no las conocéis, Serebro es un trío musical ruso, y está compuesto por tres guapísimas muchachas, Elena Temnikova,
Olga Seryabkina y Anastasia Ótchestvo. El nombre del grupo significa 'plata' en ruso.
Se dieron a conocer en el festival de Eurovisión en 2007
representando a Rusia y quedando en tercera posición. A
partir de aquí empezaron a darse a conocer en otros países y finalmente
en 2009 grabaron Opiumroz, su primer álbum.
Ahora su videoclip Mama Luba está dando la vuelta al mundo
gracias a su ritmo pegadizo y a la sencillez del vídeo, en el que se ven
a las tres chicas cantando en un coche y de manera muy provocativa.
¿A quién no le gustaría subirse al coche de estas tres impresionantes rusas?
Desde la Tierra se nos oculta el 41% de la superficie lunar que es imposible observar desde nuestro planeta. Pero, ¿por qué?
Como la Luna tarda el mismo tiempo en dar una vuelta sobre sí misma que
en torno a la Tierra, presenta siempre la misma cara. Esto se debe a que
la Tierra, por el efecto llamado gradiente gravitatorio, ha frenado completamente a la Luna. La mayoría de los satélites regulares presentan este fenómeno respecto a sus planetas.
La cara oculta es una zona mucho más accidentada que el hemisferio visible. En
este hemisferio no existen grandes mares. Sí existen, sin embargo, gigantescos cráteres o circos lunares mayores que los del otro hemisferio.
Este hemisferio estuvo oculto a la vista humana hasta que la sonda automática soviética Luna 3 lo fotografió por primera vez el día 7 de octubre de 1959.
Quisiera comunicar que ya hemos sobrepasado la cifra redonda de 20.000 visitas en
los pocos meses que lleva este blog en marcha.
Quisiera dar las gracias a tod@s los que leeis este blog y espero poco a poco seguir mejorando para daros cada vez una mejor calidad y diversión. A por las 30.000!!!
El Proyecto SARTRE(Safe Road Trains for the
Environment), en el que participan diferentes empresas como Ricardo UK Ltd, Applus Idiada, Robotiker o Volvo, pretende organizar el caos que produce que cada
conductor vaya por su cuenta en la carretera.
Este proyecto ya lleva tres años ensayándose pero hasta ahora siempre había sido en circuito cerrado. Hace unos días, en las afueras de Barcelona se realizaron los primeros tests en vías abiertas y con otros vehículos circulando. Dado que este test ha sido un éxito, esta realidad de vehículos sin conductor podría estar mucho más cerca de lo que pensamos.
En este test de tren de carretera llevado a cabo en España, un vehículo líder que va controlado por un conductor profesional guia a grupos de conductores por la carretera. Los que son guiados
disponen de tecnologías como radar, sensores láser o cámaras para
controlar por sí solos todo lo que sucede a su alrededor. Esto permite que los vehículos guiados no necesiten ser conducidos por una persona, ya que se guían de forma autónoma por el líder. Por lo tanto, pueden dedicar el viaje a otras tareas como la lectura, navegación por internet y otros quehaceres varios.
Además, se puede ahorrar hasta un 20% del combustible
gracias a la aerodinámica constante y se reducen las emisiones.
También aprovecha de forma más eficaz el espacio, con lo que a la vez disminuyen los atascos.
Gracias a una comunicación inalámbrica
entre todos los vehículos del convoy, que permite reproducir los movimientos del vehículo líder utilizando un sistema de
control que acelera, frena y gira de la misma forma que el
vehículo guía, un Volvo XC60, un Volvo V60 y un Volvo S60 pudieron recorrer 200 Km a una velocidad media de 85 Km/h separados por una distancia de tan solo 5 metros durante este test.
Os dejo un video aclaratorio de la prueba.Para los que no les guste conducir, esto es prometedor, aunque habrá que esperar algunos años para acomodar la legislación vial europea y los términos con las compañías aseguradoras.
Como imagino habréis podido ver en los informativos de todas las cadenas, el otro día salió a la luz otro de los muchos deslices de los políticos que una vez tras otra nos dejan ver su ignorancia y su incompetencia para gobernar.
Pasados ya los escándalos de Zapatero no sabiendo lo que cuesta un café, o Bush no teniendo ni pajolera idea de quién era el presidente de Pakistán ni dónde quedaba Chechenia, ahora la galardonada con el premio a la ignorancia es Angela Merkel.
En una visita a una escuela de la capital alemana, la profesora sometió a Merkel a un improvisado examen de Geografía,
en el que debía situar su ciudad de origen.
Antes de indicar el
punto en el mapa donde se encuentra Hamburgo, prefirió comenzar
situando Berlín. Merkel indicó con el dedo algún punto de Rusia, lo que provocó las
risas de los alumnos. Os dejo el video para que podáis contemplar la ignorancia en estado puro. ¿Cómo nos va a ir bien si esta gente es la que nos gobierna?
Bueno, ya está todo listo para la gran final de mañana. Los aficionados vascos van comenzando sus desplazamientos a la capital. Madrid se convertirá en rojiblanca. Con o sin entrada, la capital estará tomada por entre 35.000 y 40.000 hinchas rojiblancos.
La peregrinación de Bizkaia hacia la capital será
escalonada, ya que hay muchos aficionados que optarán por partir hoy.
Sin embargo, se espera que la
gran masa lo haga el viernes, a primera hora de la mañana.
Por carretera es la opción más demanda, ya que es, además, la más económica. El precio: 50 euros ida y vuelta. Después de recorrer media Europa ahora
les toca el último esfuerzo. El viaje a Madrid es una broma comparado con los viajes anteriores.
No solo Madrid será mañana una olla a presión. La gran final contra el
Barcelona también se jugará en las calles de toda Bizkaia. Cuando el
reloj marque las 22 horas, cientos de miles de personas se
reunirán para animar al equipo de sus amores. Al igual que en la final de la UEFA Europa League, se colocarán pantallas gigantes en Bilbao y se vivirá un gran ambiente.
